PROROGA TERMINE PER LA PRESENTAZIONE DELLE OFFERTE

In riferimento all'art. 14.2.3 "Requisiti di capacità tecnico-professionale" del Disciplinare di gara, si richiede che "i concorrenti compilino la Dichiarazione negoziale (Allegato 3), dichiarando quanto segue: • in caso di impresa costruttrice, la proprietà o il possesso, a titolo esclusivo, di siti produttivi, impianti, attrezzature e mezzi tecnici efficienti ed adeguati; • di possedere idonea struttura organizzativa con ruoli professionali e risorse, allegando il proprio organigramma aggiornato; • di disporre di almeno una struttura manutentiva e assistenziale postvendita, dotata della idonea attrezzatura e di addetti operativi specializzati, per interventi in garanzia (di meccanica e di carrozzeria), presente sul territorio nazionale e, in particolare, in Lombardia e nelle regioni limitrofe, di un magazzino ricambi, con personale espressamente dedicato alla gestione del post-vendita. Tale descrizione deve poter dimostrare la capacità dell’operatore economico di risolvere tempestivamente eventuali interventi manutentivi, sia di fornire prontamente i pezzi di ricambio."

Si richiede cortesemente di confermare che l’indicazione “Dichiarazione negoziale (Allegato 3)” sia un refuso, in quanto l’Allegato fornito nella documentazione è il seguente “All.3 Dichiarazione titolare effettivo”.

Si richiede conferma altresì, di dover produrre la dichiarazione relativa alla proprietà dei siti produttivi, alla struttura organizzativa, nonché alla struttura manutentiva e magazzino ricambi, come richiesto nel medesimo punto.

In riferimento all'art. 14.2 "Requisiti speciali" del Disciplinare di gara, "i concorrenti, a pena di esclusione, devono essere in possesso dei requisiti previsti per la partecipazione. I documenti richiesti agli operatori economici ai fini della dimostrazione dei requisiti devono essere trasmessi mediante FVOE."

Si richiede cortesemente di confermare quanto segue: l'operatore economico inserirà nel proprio FVOE i requisiti di partecipazione previsti dal Disciplinare di gara in suo possesso, ma nel caso in cui si avvalga dell’istituto dell’avvalimento per uno o più requisiti di partecipazione, sarà la società Ausiliaria ad inserire il/i requisito/i oggetto di avvalimento nel proprio FVOE?

In riferimento all’art. 5 del Disciplinare in cui vengono recepiti a livello normativo i principi imposti dall’utilizzo delle risorse PNRR, si riscontra che nella scheda punteggi è stata data molta rilevanza alla certificazione di responsabilità sociale ed etica nonché alla figura del disability manager. Ciò premesso con riferimento nell’allegato A - Tabella punteggi scheda tecnica, al punto A.1.23 “Responsabilità sociale ed etica: Possesso della certificazione di responsabilità sociale ed etica SA 8000 o equivalente”, si richiede se possa ritenersi come “equivalente” la dichiarazione attestante di aver dato seguito a quanto indicato nella Linea Guida adottate con decreto ministeriale 6 giugno 2012 «Guida per l’integrazione degli aspetti sociali negli appalti pubblici» ai sensi del DM 110.01.2017 e s.m.i., attraverso l’efficace attuazione di modelli organizzativi e gestionali adeguati a prevenire condotte irresponsabili contro la personalità individuale e condotte di intermediazione illecita o sfruttamento del lavoro, oltre alla seguente documentazione:

- delibera, da parte dell’organo di controllo, di adozione di un Modello di Organizzazione Gestione e controllo ai sensi del decreto legislativo 231/01, assieme a presenza della valutazione dei rischi in merito alle condotte di cui all’art. 25 – quinquies del decreto legislativo 231/01 e art. 603 bis del Codice penale e legge 199/2016;

- nomina dell’Organismo di Vigilanza ai sensi dell’art. 6 del D.lgs. 231/01;

- la conservazione della relazione annuale, contenente paragrafi relativi ad audit e controlli in materia di prevenzione dei delitti 231/01.

Con riferimento al punto A.1.24 “Disability Manager” dell'allegato A - Tabella punteggi scheda tecnica, tenuto conto anche della mancanza di un albo professionale specifico, si chiede se, ai fini della dimostrazione della presenza della risorsa nell’organico aziendale, sia sufficiente la dichiarazione di avere nominato una figura con esperienza nell’ambito risorse umane/gestione disabili.

In riferimento all｀art.3 del Capitolato Speciale d｀Appalto ｀｀Profilo di missione｀｀, si richiede di mettere a disposizione, in formato GPX, il percorso delle due linee indicate nello stesso Allegato A -Tabella punteggi parametri di valutazione dell’offerta tecnica.

In riferimento all｀art. 22.4 del Capitolato Speciale d｀Appalto ｀｀Manuale per le riparazioni｀｀, dal momento che l’accessibilità su un apposito portale internet è possibile solamente attraverso un abbonamento alquanto oneroso, si richiede se il manuale in oggetto possa essere fornito nella versione cartacea.

In riferimento all｀art. 9.3 del Capitolato Speciale d｀Appalto ｀｀Batterie di trazione｀｀, si richiede conferma che per la percentuale di perdita dello stato di carica iniziale delle batterie di trazione valga quanto prescritto dall’art. 17.1 Garanzia - Condizioni Generali del medesimo documento.

In riferimento:

all｀art. 8 SPECIFICHE TECNICHE MINIME del CAPITOLATO SPECIALE D｀APPALTO, si richiede che “I modelli di autobus offerti dovranno avere le seguenti caratteristiche minime, a pena di esclusione: [OMISSIS…] Numero porte doppie: 3 - Anteriore: Rototraslazione verso l’interno - Posteriore e centrale: Sliding｀｀,

all｀art. 9.14.2 PORTE del CAPITOLATO SPECIALE D｀APPALTO, dove indicate che “Le porte devono avere le seguenti caratteristiche: [OMISSIS…] - possono essere di tipo roto–traslante con apertura verso l’interno (Porta anteriore) o sliding con apertura verso l’esterno (porta centrale e/o posteriore)｀｀,

al punto A.1.3 Porta centrale scorrevole verso l’esterno della TABELLA PUNTEGGI PARAMETRI DI VALUTAZIONE DELL’OFFERTA TECNICA AUTOBUS URBANI CON ALIMENTAZIONE ELETTRICA A BATTERIE CON RICARICA PLUG-IN, nella quale indicate che “[OMISSIS…] Si assegnano 2 (due) punti se l’autobus in offerta è dotato di porta centrale di tipo sliding｀｀.

Si richiede di specificare se il punteggio tecnico verrà assegnato allestendo il veicolo solamente con porta centrale scorrevole verso l’esterno o se verrà assegnato allestendo il veicolo con porta centrale e porta posteriore scorrevole verso l’esterno.

In riferimento all｀art. 9.3.1 del CAPITOLATO SPECIALE D｀APPALTO ｀｀RICARICA PLUG-IN BATTERIE DI TRAZIONE｀｀, dove si richiede che “Dovrà essere prevista almeno una presa plug-in a bordo autobus per la ricarica della batteria di trazione, conforme agli standard IEC 62196-3 tipo 2 Modo 4, sulla fiancata dello stesso nella parte anteriore, compresa tra frontale e primo asse. Tali prese dovranno essere alloggiate in posizione comoda, dedicata e facilmente accessibile mediante l’apertura di uno sportellino di protezione dedicato.”

Considerate le caratteristiche tecniche del veicolo offerto che prevedono l’utilizzo della presa plug-in di ricarica solamente in caso emergenza o eventuale necessità di utilizzo del veicolo in modalità solamente elettrica e fuel cell disconnessa (per esempio all’interno di capannoni chiusi per operazioni di manutenzione ordinaria), si richiede se per il posizionamento della presa plug-in per la ricarica della batteria di trazione possa essere accettata alternativamente una delle seguenti soluzioni tecniche:

1. Lato sinistro, sopra all’arco ruota dell’asse anteriore con alloggiamento dedicato e accesso tramite sportellino di protezione;

2. Lato destro, subito dopo all’arco ruota dell’asse anteriore con alloggiamento dedicato e accesso tramite sportellino di protezione;

3. Lato destro, subito dopo la porta 3 con alloggiamento dedicato e accesso tramite sportellino di protezione;

4. Zona posteriore, in posizione centrale sullo sportellone posteriore con accesso tramite sportellino di protezione.

In riferimento all｀art. 16.2 del CAPITOLATO SPECIALE D｀APPALTO ｀｀INDISPONIBILITÀ VEICOLI｀｀, indicate che “Per tutta la durata del servizio di full service, sarà applicata una penale di 200,00 Euro (duecento/00) per ogni giorno solare di indisponibilità di ciascun autobus da riparare/ricaricare, eccedente il limite dichiarato dal fornitore in offerta, cosi come previsti all’art. 20. La penale si applica anche nel caso in cui il mancato raggiungimento della quota della disponibilità è riconducibile all’infrastruttura di ricarica.”

Considerato che la presente gara di appalto non prevede la fornitura di infrastrutture di ricarica ma, solamente, la fornitura di veicoli, si richiede cortesemente di confermare che il riferimento all’infrastruttura di ricarica è un refuso.

In riferimento all｀art. 17.1 del CAPITOLATO SPECIALE D｀APPALTO ｀｀CONDIZIONI GENERALI｀｀, indicate che “[OMISSIS…] La garanzia contrattuale ha una durata minima di 24 (ventiquattro) mesi, salvo periodi maggiori definiti in sede di offerta che saranno soggette a punteggio, o una percorrenza chilometrica nel periodo pari a quella media annua indicata nel profilo di missione. Nella garanzia contrattuale ricadono sia gli autobus che i componenti facenti parte della infrastruttura di ricarica plug-in.” Considerato che la presente gara di appalto non prevede la fornitura di infrastrutture di ricarica ma, solamente, la fornitura di veicoli, si richiede cortesemente di confermare che il riferimento all’infrastruttura di ricarica è un refuso.

In riferimento all｀art. 9.19.1 del Capitolato Speciale d｀Appalto ｀｀Climatizzazione｀｀, si richiede, anche in funzione della mission del veicolo, se il minimo di portata d’aria da rispettare per il vano passeggeri possa attestarsi ad un valore non inferiore a 4500 m3/h.